1、老桥加固的常用方法　　1.1塞缝灌浆　　塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥（砂）浆、环氧树脂（砂）浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂···

一．工程概况：某铁路下行线24m、32m桥梁横向加固工程由XXX承担施工，施工合同段为某标段，施工里程为k83+500---k126+000，主要工程量共计17座桥131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---11···

一、桥梁支座病害及原因分析1、橡胶支座受压不均匀，有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它支座压力增大，发生较大变形。2、橡胶支座开裂。产生橡胶支···

旧桥加固会用到一些新型材料，这些材料的质量影响着工程质量。一方面进口材料造价很高，另一方面新材料工程经验偏少，加固的耐久性还需观测。　　由于缺乏加固设计文件编制办法和预算定额，业主单位没有充分依据来约束设计单位，不足判断···

在桥梁结构安全状况评判方法方面，我国已逐步进入到向系统化和规范化转化的阶段。桥梁建设质量管理、工程验收和检测评估，主要是依据《公路桥梁养护管理工作制度》（交公路发[2007]336号）、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》（···

　　混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的主要原因。　　1、混凝土与钢筋混凝土简支梁桥的常见裂缝　　1.1网状裂缝　···

　随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通···

　　一、引言　　近年来，我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的进步，然而随着交通事业的发展和在役桥梁使用年限的增加，高速公路桥梁的病害问题日益突出，桥梁改造维修加固任务十分繁重，并且耗资巨大。一般而言···

1、概述　　目前,在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺···

徐州地区专门从事国省干线桥梁维修工程工作，近年来多次与北京远大路桥公司合作，尝试使用SHO-BOND开发的“壁可”注入法，以此来解决了混凝土结构裂缝的修补问题，从而确保修补质量。这项技术在庞庄桥与大吴桥加固工程中得到了充分发挥，取得了···

　近年来随着交通量的增大、重型、超重型汽车的增多，造成动荷载过大，缩短了桥梁的寿命。为了保证公路的畅通，延长桥梁的使用年限，必须采取措施，其中桥梁加固就是最有效的方法之一。桥梁加固施工中的支架使用有不同的类型，下面列举几个地方加固施工···

梁桥加固方法梁桥的结构性病害主要有抗弯承载力不足，板间横向联系削弱或失效、耐久性因素引起的结构承载力降低以及桥面与预制或先期浇注的结构层分离，还有梁部分区域混···